CEE : pilotage moteur avec récupération d’énergie

Système électronique de pilotage d’un moteur électrique avec récupération d’énergie

Mis à jour le 17/05/2024 2 min de lecture 5 258 vues Nouhayla JOUDAR

En France, les moteurs éléctriques consomment 70% de l'énergie éléctrique. Afin de faire fonctionner les machines dans les sites industriels, on a besoin d'électricité, qui va être transformée en énergie mécanique. D'après l'étude CEREN 7357 de juin 2017, le secteur "Entrainement mécanique" a une consommation à 3,75 TWh et le secteur "Autre" une consommation de 1,72 TWh.

L'essentiel à retenir

La récupération d’énergie au freinage des moteurs électriques ouvre un gisement d’économies pour certains usages industriels. Ce dispositif peut être financé via les CEE sur des applications ciblées.

Usages industriels ciblés : Le dispositif vise notamment le levage, la manutention et la centrifugation, avec des applications fixes sur site comme les grues, portiques ou ponts élévateurs.

Récupération au freinage : En phase de freinage, le système convertit l’énergie produite par le moteur pour la réinjecter sur le réseau électrique.

Technologie quatre quadrants : Ce système, aussi appelé variateur électronique réversible à quatre quadrants, intègre un étage redresseur et un étage onduleur.

Gisement CEE identifié : L’article indique un gisement accessible CEE pour ces usages, en lien avec la part du levage, de la manutention et de la centrifugation.

Fiche CEE applicable : Le financement CEE de cette opération relève de la fiche IND-UT-133 pour la mise en place d’un système électronique de pilotage avec récupération d’énergie.

Une technologie existe afin d'aider les industriels à récupérer l'énergie cinétique lors du freinage. L'économie d'énergie est de l'ordre de 20% à 30% suivant le type d'application. Les applications de "Levage" et "Manutention" appartiennent au secteur "Entraînement mécanique", la "centrifugation" au secteur "Autre".

Le saviez-vous ?

Le gisement accessible pour la mise en place d'un variateur éléctronique de vitesse réversible sur ces usages peut être estimé à :

part de "Levage" et "Manutention" dans "Environnement mécanique" : 25%;
part de "Centrifugation" dans "Autre": 10%

La mise en place d'un système électronique d'un moteur électrique neuf ou existant permettant de récupérer l'énergie lors d'une centrifugation et de levage est financée par les Certificats d'Economies d'Energie (CEE). On en déduit un gisement accessible CEE de 4,66 TWhc.

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Le système électronique de moteurs électriques avec récupération d'énergie peut aussi être appelé système de variation électronique réversible à quatre quadrants.

Le variateur réversible possède un étage redresseur et un étage onduleur en interne de la machine : en mode freinage l'étage redresseur transforme la tension alternative produite par le moteur en tension continu puis l'étage onduleur transforme la tension du bus continu en tension alternative réinjectée sur le réseau.

Cet type de convertisseur est composé de deux convertisseurs à pont d'IGBT : un convertisseur réseau et un convertisseur moteur. Les convertisseurs ont chacun leur propre programme nde commande. Le module redresseur à pont d'IGBT redresse le courant alternatif triphasé en courant continu destiné au circuit intermédiaire "courant continu" du variateur qui, à son tour, alimente le convertisseur moteur.

Applications

Les appplications concernées sont :

levage : portiques, pont modulants, ponts élévateurs, grues de levage. Ce sont des installations qui sont fixes sur un site.
Centrifugation: notamment dans l'industrie agroalimentaire.

Les Certificats d'Economies d'Energie (CEE)

Les Certificats d'Economies d'Energie (CEE) financent la mise en place d'un système électronique de pilotage d’un moteur électrique avec récupération d’énergie. La fiche concernée est IND-UT-133.

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